Se pensavate di aver visto tutto in fatto di sistemi di parcheggio automatizzati, preparatevi a cambiare idea: la nuovissima Denza Z9 GT introduce l’esclusiva funzione E3 Parking, che sfrutta i due motori elettrici posteriori per far «driftare» l’auto e inserirla in spazi impossibili anche per i parcheggiatori più esperti.
Interni hi‑tech su quattro livelli
A bordo della Z9 GT si entra in una vera e propria sala di controllo:
- Display del guidatore: completamente configurabile, mette in primo piano cruscotto, navigazione e dati di guida.
- Schermo centrale da 17,3″: l’interfaccia principale per infotainment, con connessione 5G e aggiornamenti OTA.
- Display passeggero anteriore: per intrattenimento e controllo di navigazione in tempo reale.
- Display posteriori: dedicati ai passeggeri sui sedili dietro, per film, gaming o connessione web.
- Specchietti digitali: le videocamere sostituiscono gli specchietti tradizionali su entrambi i lati, mentre lo specchietto interno è a sua volta un display ad alta definizione.
Comfort a 360°
Anche il viaggio più lungo diventa un piacere:
- Sedili massaggianti e riscaldabili su tutti e quattro i posti, con programmi dedicati per stretching e rilassamento.
- Due mini‑frigo (anteriore e posteriore) che mantengono freschi cibi e bevande, ma possono anche riscaldarli fino a 65 °C.
- Apertura/chiusura automatica porte: tre tasti “one‑touch” per aprire o richiudere tutte e quattro le porte in un istante; basta poi premere il freno perché il sistema le chiuda in sicurezza.
Powertrain e design
Disponibile in versione full‑electric o ibrida (come il modello GT in prova), la Z9 sfoggia linee eleganti e filanti, con firma luminosa a LED e cerchi da 21″. La configurazione ibrida abbina un motore termico anteriore a due motori elettrici posteriori, per un’accelerazione esplosiva e consumi contenuti.
E3 Parking: quando il drift diventa utile
Il vero coup de grâce tecnologico è l’E3 Parking. Basta avvicinarsi al parcheggio puntando il muso, selezionare il sistema e lasciare che la Denza operi.
- I due motori posteriori girano in verso opposto, consentendo all’auto di ruotare su sé stessa, come una ruspa.
- Le ruote posteriori sterzanti (±10°) amplificano l’effetto, trasformando la Z9 in un «granchio» che si muove diagonalmente.
In pratica, se lo spazio è stretto – diciamo un buco di soli 28 gradi rispetto alla traiettoria ideale – l’auto esegue una perfetta rotazione drift, posizionandosi in pochi secondi. Il mockup tecnico lo mostra chiaramente: il muso entra per primo, poi il corpo “scivola” dentro la zona di sosta, e voilà, parcheggio eseguito.
Con la Denza Z9 GT, parcheggiare diventa non solo facile, ma quasi… divertente. La tecnologia E3 Parking ridefinisce il concetto di manovra, mentre gli interni iper‑connessi fanno impallidire qualsiasi concept car.
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